{"id":200,"date":"2016-04-05T21:42:29","date_gmt":"2016-04-05T19:42:29","guid":{"rendered":"http:\/\/test.folkeboot-pauline.de\/?p=200"},"modified":"2016-05-29T22:03:03","modified_gmt":"2016-05-29T20:03:03","slug":"es-wird-waermer-nun-gehts-an-die-arbeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/folkeboot-pauline.de\/?p=200","title":{"rendered":"Es wird w\u00e4rmer &#8211; nun gehts an die Arbeit"},"content":{"rendered":"<p>Ostern 2016 waren Gro\u00dfarbeitstage auf unserer kleinen Werft im Freilager. Der Krantermin ist in 10 Tagen, aber das Deck ist noch im Rohzustand&#8230;<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Aber der Reihe nach: In der Saison 2016 haben wir en mehreren Stellen kleinere Risse in dem GFK-Belag unseres Decks festgestellt, durch die Wasser in das darunterbefindliche Leistendeck eindringen konnte. Schon seit dem Kauf war das L\u00e4rchenholz der oberen Planke an Backbord an einigen Stellen durch Feuchtigkeit dunkel geworden. Als wir im Herbst begonnen das alte Laminat zu entfernen, wurde der Zusammenhang schnell klar: Entlang der Eisenn\u00e4gel mit denen das Stabdeck auf die Planken genagelt war, drang im Laufe der Jahre durch das undichte Deck Feuchtigkeit in den oberen Bereich der Planke ein. Auch die \u00e4u\u00dfere Decksplanke war betroffen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/folkeboot-pauline.de\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/2015-12-21-13.57.05.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-201\" src=\"https:\/\/folkeboot-pauline.de\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/2015-12-21-13.57.05.jpg\" alt=\"2015-12-21 13.57.05\" width=\"5312\" height=\"2988\" srcset=\"https:\/\/folkeboot-pauline.de\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/2015-12-21-13.57.05.jpg 5312w, https:\/\/folkeboot-pauline.de\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/2015-12-21-13.57.05-300x169.jpg 300w, https:\/\/folkeboot-pauline.de\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/2015-12-21-13.57.05-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 5312px) 100vw, 5312px\" \/><\/a>Auf dem Bild erkennt man, wo das Wasser sein zerst\u00f6rerisches Werk vollbracht hat. Neben der Erneuerung des GFK-Decksbelags stand also auch noch der Austausch der \u00e4u\u00dferen Decksplanke und die bereichsweise Reparatur der oberen Planke auf dem Programm. Und eine neue Scheuerleiste (die alte war moosig und zerfurcht) sowie eine neue Fu\u00dfleiste (die alte war nicht zerz\u00f6rungsfrei demontierbar) gab es dann als Bonus.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst haben wir die \u00e4u\u00dfere Decksleiste entfernt, dies gelang problemlos. Wir haben sie sogar in einem St\u00fcck abbekommen, so dass sie als Vorlage f\u00fcr das neue Holz dienen konnte.<\/p>\n<p>Mit einer Fr\u00e4se (8mm Kopf) haben wir dann \u00fcber eine L\u00e4nge von ca. 120cm die oberen 38mm der Planke abgetrennt und mit einer kleinen Japans\u00e4ge die Enden mit einer 1:10 Sch\u00e4ftung versehen. Nach einiger Suche fanden wir ein St\u00fcck L\u00e4rchenholz mit gut passender Maserung und s\u00e4gten es entsprechend zu. Mit Epoxy wurde es eingeklebt. Zus\u00e4tzlich haben wir es mit 4 Nieten an den Spanten fixiert. (Diese kurzen Zeilen beschreiben eine dreit\u00e4gige Aktion&#8230;)<\/p>\n<p>Das Anbringen der neuen Decksleiste war widerum sehr einfach, anschlie\u00dfend wurde das Deck geschliffen, mit Epoxy gestrichen und 2 Lagen Gewebematten laminiert. Die Oberfl\u00e4che haben wir anschlie\u00dfend mit feinem Spachtel gespachtelt und nach dem Primern mit Interdeck lackiert.<\/p>\n<p>Schreibt uns gerne, wenn ihr Fragen zu den Arbeitsschritten habt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ostern 2016 waren Gro\u00dfarbeitstage auf unserer kleinen Werft im Freilager. 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