Durch einen Kontakt zum Maritimen Museum in Marstal sind wir an Informationen über den Erbauer und ersten Eigner unseres Bootes gekommen: Hans Ingwert Isaack.
Hier ist er auf einem Bild mit seinem Vater und Bruder in der Werft zu sehen:
Christian Peter Isaack mit Sohn Hans Christian und Bruder Hans Ingwert (r.) in der Bootsbauerei.
Unser Boot hat die Nummer 357.
Zum zweiten mal haben wir bei Pauline den Mast gelegt. Da wir nun eine Methode gefunden haben, die für uns gut funktioniert (und die wir so auch in Zukunft verwenden wollen) habe ich das zur Erinnerung mal zusammengefasst.
Vielleicht hat auf der ein oder andere Anmerkungen, weil es andere (bessere?) Methoden gibt? Dann schreibt uns doch bitte einen Kommentar unter den Artikel. Auf jeden Fall läuft es nach dieser Anleitung sehr harmonisch, gefahrlos und auch mit kleiner Crew. Mast legen – so machen wir’s! weiterlesen
Am 25.10.2015 habe wir die diesjährige Segelsaison beendet. Nach einem schönen Schlag durch den “Indian Summer” der Kieler Förde bis nach Laboe haben wir im Anschluss direkt den Mast gelegt und eingelagert. In Kürze stellen wir Pauline an Land. Dann beginnt das Warten auf das nächste Frühjahr…
Ein Abend wie Seide…
… und dazu die Krähen, die sich lauthals krakelend auf Salingen und Masttoppen niederlassen
Begegnung in der Außenförde an einem herrlichen Herbsttag.
Heute, am Tag der Einheit, wurden wir nochmal vom T-Shirt-Wetter auf die Förde gelockt. Bei Ostwind um 2 Bft. und glattem Wasser ein sehr entspanntes Unterfangen. Da ärgert uns auch das neue große Sperrgebiet bei Falkenstein nicht und die Häfen bieten um diese Jahreszeit ohnehin genug Gastliegeplätze.
Nun stehen die Masten und man erkennt die Linienführung des Rumpfes. Ich finde es sieht eher nach einer Filmrequisite von Herr der Ringe als nach einem Segelschiff aus. (Hätte Legolas ein Schiff, sähe es vermultich so aus…)
Ein besonderer Moment ist, wenn das erste Logbuch bis zu letzten Seite gefüllt ist und von Bord getragen wird, um es zu Hause ins Bücherregal zu stellen. Verweildauer dieses Buches bei uns an Bord: 1 Jahr und 2 Wochen. Wir haben uns nach einiger Überlegung entschieden, das gleiche Buch wieder zu nehmen. Praktisch ist die Doppelseite für jeden Fahrtag. Wetter und Navigation links, Segelführung und Manöver rechts. Und zusätzlich noch ein paar Tabellen für sonstige Dinge, wie Verbrauchsmaterial, etc.
Ein Holzboot ist irrational. Holzboote brauchen viel mehr Pflege als Boote aus Kunststoff. Darum sieht man in Häfen auch so wenig Holzboote. Aber: Es gibt nichts besseres als ein Holzboot. (Zitat aus MareTV, Rügen)
Die letzten Augusttage haben uns herrliches Segelwetter beschert: Als Zuschauer der German Classics haben wir Wind, Sonne und den Anblick der eleganten Klassiker genossen.
